除此之外，因為f1跟國際汽聯(lián)想要重新奪回汽車行業(yè)標準跟話語權，也讓各大品牌汽車心生警惕，生怕自己品牌受到針對，一時間邁巴赫、賓利等汽車品牌，紛紛宣布“回歸”f1，整個f1幾天時間內(nèi)，簡直比過年還要熱鬧的多。

這幾天f1受到的關注度跟流量，都快趕上過去十年總和了，媒體都在為f1出謀劃策，爭論f1未來前景。

各大f1車隊、新玩家、汽車品牌在f1內(nèi)部開始相互試探，整個f1參賽車隊規(guī)模，直接擴張了一倍，國際汽聯(lián)跟f1渲染的喙頭，向全球用戶宣傳，誰拿下f1冠軍，誰才是汽車行業(yè)最具技術含量、最有影響力的品牌，也開始展露效果。

至于車迷跟吃瓜群眾，關注最多的，還是f1名人堂的建立，各大汽車論壇、網(wǎng)站上面，關于誰是f1第一人的爭論，簡直是吵的不可開交，關于入選f1名人堂的標準，更是爭議不斷，甚至那些早就不看f1的那些人，都紛紛跑了回來吵幾句，整個f1的話題，這幾天簡直達到了頂峰。

f1公司，也借助這股熱度，推翻了伯尼制定的那一套f1贊助規(guī)則，伯尼有太多暗箱操作了，像f1主要合作方，并不是根據(jù)誰出價高決定的，而是由伯尼手中的一家公司，挑選f1的合作者，這其中有說道的地方就多了。

而這一次，東方體育等位f1重新選擇全球合作者，也是f1官方十大贊助商，最先簽約的是負責為f1車手提供比賽服裝跟鞋子的彪馬。

f1車手的服裝，都是特制的，能夠一定程度防火，也是現(xiàn)代體育行業(yè)比賽服裝最貴的，一套f1專業(yè)車手服，價格超過了七十萬。

在f1跟極限賽事行業(yè)，彪馬已經(jīng)布局了十來年，好不容易有了一席之地，彪馬不愿意失去f1這張手中最大的牌，彪馬還想要借助f1進入高端服裝品牌，所以這一次也是下了血本。

七年二十四億美金，彪馬成為f1全球合作方，所有f1參賽選手，不管私下里穿什么品牌的衣服、鞋子、帽子、手套，參加比賽時，必須穿全套彪馬的裝備，從頭盔、賽車服、手套、鞋子都必須是彪馬的。

不僅是賽車服，未來f1還會跟彪馬合作，共同發(fā)行f1短袖、聯(lián)名服裝等，是賺是賠還不好說，但這次彪馬真的下了血本。

一直想要跟f1合作，提高品牌形象，甚至還有過收購f1念頭的加拿大德爾塔連鎖酒店，成為f1第二家全球合作商，五年四億美金，德爾塔酒店成為f1官方合作方，只要有f1比賽，車手必須入住德爾塔酒店，f1也必須向外界推廣德爾塔酒店。

其余的還包括阿提哈德航空、殼牌石油、坦桑尼亞銀行、英倫達沃豐等一眾品牌，都成為f1的官方合作。

f1的廣告贊助，分為f1官方贊助、f1車隊贊助、車手贊助三部分，也就是三方都有權利接贊助，但能出現(xiàn)在車手賽車服上面的，只有十幾家廣告贊助商，f1官方贊助，必須出現(xiàn)在車手服裝上面。

“備受矚目的f1爭奪，目前已經(jīng)落下帷幕，伯尼·?？怂雇ㄒ詅1終身榮譽總裁的身份正式退休，雖然f1還聘任其為f1特別顧問，但伯尼離開f1已經(jīng)是事實。

跟其一起的，還有f1高級副總裁莫斯利跟多位高管，f1已經(jīng)進入新的時代?！?

國內(nèi)央臺的體育頻道，正在連續(xù)報道從歐洲傳回來的消息，國內(nèi)賽車文化一向不濃烈，但這次各大媒體卻報道不斷，各大體育網(wǎng)站、論壇也活躍無比，尤其是以東方體育、虎撲等網(wǎng)站論壇為主。

畢竟這次收購f1的，還有東方體育，也就是f1公司也相當于被國內(nèi)給買下了，這怎么能不讓人興奮，想一下，還沒有一名職業(yè)f1車手的國內(nèi)，竟然買下了f1公司，想一下是不是充滿了魔幻感。

體育電視臺上的報道仍在繼續(xù)，“據(jù)“德勒體育商業(yè)”等媒體報道，在即將舉行的美洲f1大獎賽，將有十四支車隊確定參賽，已經(jīng)確定超過一百家電視臺媒體跟互聯(lián)網(wǎng)平臺，轉播這場賽事，f1官方贊助、車隊跟車手拿到的贊助費用，將可能創(chuàng)下全球體育賽事單場比賽之最，美洲f1大獎賽可能創(chuàng)下單場營收超過3.1億美金的記錄！”

這消息一出，直接炸翻了整個體育行業(yè)，以前f1也號稱全球三大體育賽事之一，但大多人實際上也就是嘴上說一下，并沒當回事，而這次單場賽事轟下3.1億美刀，徹底讓整個全球賽事眼紅。

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