在當(dāng)今這個(gè)全球數(shù)字化浪潮洶涌澎湃、席卷各行各業(yè)的時(shí)代，高等教育領(lǐng)域正面臨著前所未有的巨大變革。作為人才培養(yǎng)和科技創(chuàng)新的核心陣地，高等教育機(jī)構(gòu)必須緊跟時(shí)代步伐，積極應(yīng)對數(shù)字化帶來的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。江城科技大學(xué)以其敏銳的洞察力和果斷的決策力，緊緊抓住這一歷史機(jī)遇，將數(shù)字化校園建設(shè)作為推動(dòng)教育變革的關(guān)鍵舉措。

江城科技大學(xué)深刻認(rèn)識(shí)到，數(shù)字化不僅僅是一種技術(shù)手段，更是一種思維方式和發(fā)展理念。通過數(shù)字化校園建設(shè)，學(xué)校致力于實(shí)現(xiàn)教育質(zhì)量的全面提升、治理模式的創(chuàng)新突破、產(chǎn)學(xué)研融合的深度推進(jìn)以及國際化發(fā)展的大步跨越。在這一過程中，學(xué)校的戰(zhàn)略布局、教學(xué)革新、管理升級(jí)、產(chǎn)學(xué)研協(xié)同、國際化突破以及對未來的展望等方面都緊密圍繞數(shù)字化這一核心展開，形成了一個(gè)有機(jī)的整體。

我有幸臨時(shí)抽調(diào)到學(xué)校數(shù)字中心工作了1個(gè)月，下面我將從戰(zhàn)略布局、教學(xué)革新、管理升級(jí)、產(chǎn)學(xué)研協(xié)同、國際化突破以及未來展望這六大維度，深入剖析我校數(shù)字化校園建設(shè)的內(nèi)在邏輯和實(shí)踐路徑，全面展現(xiàn)中國高校在數(shù)字化轉(zhuǎn)型道路上邁向國際一流的堅(jiān)定步伐和決心。

一、戰(zhàn)略先行：錨定數(shù)字化轉(zhuǎn)型的“頂層設(shè)計(jì)”與“落地邏輯”

數(shù)字化校園建設(shè)絕非技術(shù)的簡單堆砌，而是需要從學(xué)校發(fā)展全局出發(fā)，構(gòu)建“頂層設(shè)計(jì)―中層協(xié)同―基層落地”的完整體系。江城科技大學(xué)以戰(zhàn)略眼光將數(shù)字化轉(zhuǎn)型納入學(xué)?！笆奈濉奔爸虚L期發(fā)展規(guī)劃，通過明確目標(biāo)、整合資源、完善機(jī)制，為數(shù)字化校園建設(shè)筑牢根基，避免了“碎片化建設(shè)”與“重復(fù)投入”的困境。

（一）以“問題導(dǎo)向”破局，打造“精準(zhǔn)化”戰(zhàn)略框架

江城科技大學(xué)在啟動(dòng)數(shù)字化校園建設(shè)之初，便組織了為期3個(gè)月的“全校數(shù)字化需求調(diào)研”，覆蓋教師、學(xué)生、行政人員及合作企業(yè)代表共1.2萬余人，梳理出“教學(xué)資源分散、管理流程繁瑣、學(xué)生個(gè)性化需求難滿足、產(chǎn)學(xué)研協(xié)同效率低”四大核心痛點(diǎn)?；诖?，學(xué)校確立了“1+3+5”戰(zhàn)略框架：

“1個(gè)核心”：以“學(xué)生發(fā)展與教育質(zhì)量提升”為核心，所有數(shù)字化建設(shè)項(xiàng)目均需圍繞“是否有利于學(xué)生成長、是否有利于教學(xué)效率提高”展開評(píng)估；

“3大支柱”：構(gòu)建“教學(xué)數(shù)字化、管理智能化、服務(wù)便捷化”三大支柱，三者相互支撐、協(xié)同聯(lián)動(dòng)，避免單一領(lǐng)域轉(zhuǎn)型導(dǎo)致的“數(shù)字鴻溝”；

“5項(xiàng)保障”：從組織、資金、技術(shù)、人才、制度五個(gè)維度建立保障機(jī)制，成立由校長任組長的“數(shù)字化校園建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組”，將數(shù)字化建設(shè)經(jīng)費(fèi)納入學(xué)校年度預(yù)算（年均投入不低于年度總經(jīng)費(fèi)的8%），與華為、騰訊等企業(yè)共建“技術(shù)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”，定期開展行政人員與教師的數(shù)字化能力培訓(xùn)，出臺(tái)《數(shù)字化校園建設(shè)項(xiàng)目管理辦法》《數(shù)據(jù)安全與隱私保護(hù)條例》等12項(xiàng)制度。

這一“問題導(dǎo)向”的戰(zhàn)略設(shè)計(jì)，讓我校的數(shù)字化建設(shè)從一開始就避免了“為了數(shù)字化而數(shù)字化”的誤區(qū)。例如，針對“教學(xué)資源分散”的痛點(diǎn)，學(xué)校沒有盲目開發(fā)新平臺(tái)，而是先整合校內(nèi)12個(gè)分散的教學(xué)資源庫，再對接國家智慧教育公共服務(wù)平臺(tái)，最終形成“統(tǒng)一入口、分類檢索、個(gè)性化推薦”的資源體系，教師查找資源的時(shí)間從平均40分鐘縮短至8其中，學(xué)生資源利用率提升65%。

（二）以“標(biāo)桿引領(lǐng)”定位，構(gòu)建“體系化”轉(zhuǎn)型藍(lán)圖

我校在2018年便提出“智慧科大”建設(shè)目標(biāo)，形成了“三位一體、四級(jí)聯(lián)動(dòng)”的體系化戰(zhàn)略藍(lán)圖，為國內(nèi)高校提供了可借鑒的“標(biāo)桿模式”：

“三位一體”：將“智慧教學(xué)、智慧管理、智慧服務(wù)”作為數(shù)字化校園建設(shè)的三大核心板塊，三者既獨(dú)立推進(jìn)又深度融合。例如，智慧教學(xué)產(chǎn)生的學(xué)生學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)，可實(shí)時(shí)同步至智慧管理系統(tǒng)，為教學(xué)評(píng)價(jià)與管理決策提供支撐；智慧服務(wù)平臺(tái)則基于教學(xué)與管理數(shù)據(jù)，為師生提供“千人千面”的服務(wù)推薦；

“四級(jí)聯(lián)動(dòng)”：建立“學(xué)校―職能部門―學(xué)院―教研室（班級(jí)）”四級(jí)推進(jìn)機(jī)制，明確各級(jí)主體的職責(zé)與考核標(biāo)準(zhǔn)。學(xué)校層面負(fù)責(zé)頂層設(shè)計(jì)與資源統(tǒng)籌，職能部門（如教務(wù)處、信息化辦公室）負(fù)責(zé)具體項(xiàng)目實(shí)施，學(xué)院根據(jù)學(xué)科特色制定個(gè)性化數(shù)字化方案，教研室（班級(jí)）則聚焦一線教學(xué)與管理的落地細(xì)節(jié)。

我校戰(zhàn)略藍(lán)圖特別強(qiáng)調(diào)“技術(shù)與教育的深度融合”，而非單純追求技術(shù)先進(jìn)性。例如，在選擇智慧教學(xué)平臺(tái)時(shí)，學(xué)校沒有直接引進(jìn)國外高價(jià)系統(tǒng)，而是聯(lián)合國內(nèi)企業(yè)自主研發(fā)“理工云課堂”平臺(tái)，既滿足國內(nèi)教學(xué)場景需求（如思政課程融入、本土化案例庫建設(shè)），又能根據(jù)教師反饋持續(xù)迭代升級(jí)。截至2024年，該平臺(tái)已累計(jì)服務(wù)課程2.3萬門次，覆蓋學(xué)生18萬人次，教師使用滿意度達(dá)92.3%。

（三）為不同類型高校提供參考

我校“以學(xué)生為中心、以需求為導(dǎo)向、以制度為保障”，為不同層次、不同類型的高校提供了差異化參考路徑：

我校戰(zhàn)略定位以“補(bǔ)短板、提效率”為核心，聚焦解決實(shí)際問題以“樹標(biāo)桿、創(chuàng)一流”為目標(biāo)，打造體系化智慧校園推進(jìn)節(jié)奏先易后難、分步實(shí)施，從資源整合切入整體規(guī)劃、全面推進(jìn)，同步布局教學(xué)與管理技術(shù)選擇以“成熟技術(shù)+定制化改造”為主，控制成本兼顧“自主研發(fā)+前沿技術(shù)探索”，注重核心技術(shù)掌控適用高校類型地方重點(diǎn)高校、轉(zhuǎn)型發(fā)展高校國家“雙一流”高校、行業(yè)特色領(lǐng)軍高校

這種差異化的戰(zhàn)略設(shè)計(jì)，印證了數(shù)字化校園建設(shè)“沒有統(tǒng)一模式，只有適合與否”的規(guī)律。江城科技大學(xué)的“問題導(dǎo)向”模式，為資源充足、追求引領(lǐng)地位的高校提供了范本。

二、教學(xué)革新：從“傳統(tǒng)課堂”到“智慧生態(tài)”的范式突破

教學(xué)是高校的核心職能，數(shù)字化校園建設(shè)的核心價(jià)值，最終要體現(xiàn)在教學(xué)模式的革新與教育質(zhì)量的提升上。江城科技大學(xué)與武漢理工大學(xué)均以“技術(shù)賦能教學(xué)”為核心，打破了傳統(tǒng)課堂的時(shí)空限制，構(gòu)建了“線上線下融合、虛實(shí)結(jié)合、個(gè)性化定制”的智慧教學(xué)生態(tài)，讓學(xué)習(xí)從“被動(dòng)接受”變?yōu)椤爸鲃?dòng)探索”。

（一）以“雙驅(qū)動(dòng)平臺(tái)”為核心，打造“理工特色”智慧教學(xué)

我校結(jié)合自身理工科優(yōu)勢，重點(diǎn)打造了“知識(shí)與數(shù)據(jù)雙驅(qū)動(dòng)的理工智課平臺(tái)”，并配套建設(shè)“未來學(xué)習(xí)中心”，形成了“平臺(tái)+場景”的教學(xué)革新模式，讓抽象的理工科知識(shí)變得“可感知、可實(shí)踐”。

1.理工智課平臺(tái)：讓知識(shí)傳遞更精準(zhǔn)、更高效

該平臺(tái)并非簡單的“在線課程播放工具”，而是整合了“課程資源庫、互動(dòng)教學(xué)系統(tǒng)、學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)分析模塊”三大功能，實(shí)現(xiàn)了“教―學(xué)―評(píng)”的全流程數(shù)字化：

課程資源庫：深度對接國家智慧教育公共服務(wù)平臺(tái)，同時(shí)聯(lián)合15家行業(yè)企業(yè)共建“校企微課程”150余門，開發(fā)匯聚優(yōu)質(zhì)資源60萬余條，涵蓋“機(jī)械設(shè)計(jì)、材料科學(xué)、智能交通”等學(xué)校優(yōu)勢學(xué)科。資源類型不僅包括視頻、ppt，還包含虛擬仿真實(shí)驗(yàn)、行業(yè)案例庫、企業(yè)真實(shí)項(xiàng)目資料等，例如“智能汽車設(shè)計(jì)”課程中，學(xué)生可直接查看比亞迪、東風(fēng)汽車的最新設(shè)計(jì)方案與技術(shù)參數(shù)；

互動(dòng)教學(xué)系統(tǒng)：支持“直播授課、彈幕互動(dòng)、實(shí)時(shí)答題、小組討論”等功能，教師可在課堂上實(shí)時(shí)發(fā)起“隨堂測試”，系統(tǒng)自動(dòng)批改并生成錯(cuò)題分析，讓教師快速掌握學(xué)生的知識(shí)薄弱點(diǎn)。例如，在“高等數(shù)學(xué)”課程中，教師通過系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)80%的學(xué)生對“微積分應(yīng)用”掌握不足，隨即調(diào)整教學(xué)重點(diǎn)，補(bǔ)充3各工程應(yīng)用案例，學(xué)生后續(xù)測試正確率提升40%；

學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)分析模塊：基于學(xué)生的觀看時(shí)長、答題正確率、討論發(fā)次數(shù)等數(shù)據(jù)，為每個(gè)學(xué)生生成“個(gè)性化學(xué)習(xí)檔案”，并推送針對性的補(bǔ)充資源。例如，自動(dòng)化專業(yè)學(xué)生小李在“plc編程”課程中，系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)其對“梯形圖編程”掌握較慢，自動(dòng)推送3個(gè)實(shí)操視頻與5道練習(xí)題，小李的課程成績從及格提升至85分。

截至2024年，理工智課平臺(tái)已覆蓋學(xué)校85%的課程，線上線下混合式教學(xué)課程占比達(dá)60%，學(xué)生課程滿意度較傳統(tǒng)教學(xué)提升28個(gè)百分點(diǎn)。

2.未來學(xué)習(xí)中心：讓實(shí)踐教學(xué)更沉浸、更真實(shí)

針對理工科“重實(shí)踐”的特點(diǎn)，江城科技大學(xué)依托材料、交通、機(jī)電三大行業(yè)，建設(shè)了3個(gè)“未來學(xué)習(xí)中心”，通過vrar、虛擬仿真等技術(shù)，將“無人工廠”“無人碼頭”“無人汽車”等前沿場景“搬進(jìn)校園”，解決了傳統(tǒng)實(shí)踐教學(xué)中“設(shè)備昂貴、場地有限、風(fēng)險(xiǎn)較高”的難題：

在“智能制造未來學(xué)習(xí)中心”，學(xué)生佩戴vr設(shè)備即可進(jìn)入“虛擬無人工廠”，操作虛擬的機(jī)械臂、生產(chǎn)線，完成從“產(chǎn)品設(shè)計(jì)―生產(chǎn)加工―質(zhì)量檢測”的全流程模擬。與傳統(tǒng)實(shí)訓(xùn)相比，虛擬實(shí)訓(xùn)可反復(fù)操作，且無設(shè)備損壞風(fēng)險(xiǎn)，學(xué)生實(shí)訓(xùn)時(shí)長從每周4小時(shí)延長至8小時(shí)，實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目完成率從70%提升至100%；

在“智能交通未來學(xué)習(xí)中心”，學(xué)校與武漢地鐵、東風(fēng)汽車合作，開發(fā)了“城市軌道交通調(diào)度”“自動(dòng)駕駛仿真”等虛擬實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目。學(xué)生可通過ar技術(shù)，在現(xiàn)實(shí)場景中“疊加”虛擬的交通信號(hào)、車輛模型，模擬處理“交通事故應(yīng)急調(diào)度”“擁堵路段優(yōu)化”等真實(shí)問題。該中心自2023年投入使用以來，已累計(jì)服務(wù)學(xué)生1.2萬人次，學(xué)生在全國智能交通創(chuàng)新大賽中的獲獎(jiǎng)數(shù)量同比增長50%。

（二）數(shù)字化讓“因材施教”成為可能

我校的“平臺(tái)+場景”，其本質(zhì)都是通過數(shù)字化技術(shù)，打破傳統(tǒng)教學(xué)的“標(biāo)準(zhǔn)化、統(tǒng)一化”局限，讓“因材施教”從理念變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。兩者的實(shí)踐帶來三大啟示：

數(shù)字化教學(xué)不是“技術(shù)替代教師”，而是“技術(shù)賦能教師”――通過數(shù)據(jù)減輕教師的重復(fù)性工作（如批改作業(yè)、統(tǒng)計(jì)成績），讓教師有更多時(shí)間關(guān)注學(xué)生的個(gè)性化需求與高階思維培養(yǎng)；

實(shí)踐教學(xué)的數(shù)字化不是“替代真實(shí)實(shí)踐”，而是“拓展實(shí)踐邊界”――虛擬仿真解決了傳統(tǒng)實(shí)踐的“痛點(diǎn)”，但最終仍需與真實(shí)應(yīng)用結(jié)合，才能培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)戰(zhàn)能力；

數(shù)字化教學(xué)的核心是“以學(xué)生為中心”――無論是資源推送、場景設(shè)計(jì)，還是跨學(xué)科項(xiàng)目，都需圍繞學(xué)生的成長需求展開，避免“技術(shù)炫技”而忽視教育本質(zhì)。

三、管理升級(jí)：從“經(jīng)驗(yàn)決策”到“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”的治理變革

高校管理是保障學(xué)校高效運(yùn)行的關(guān)鍵，傳統(tǒng)管理模式往往依賴“經(jīng)驗(yàn)判斷”“人工統(tǒng)計(jì)”，存在“響應(yīng)滯后、效率低下、決策偏差”等問題。我校通過數(shù)字化手段，構(gòu)建了“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、協(xié)同共享、實(shí)時(shí)預(yù)警”的智慧管理體系，推動(dòng)學(xué)校治理從“粗放式”向“精細(xì)化”轉(zhuǎn)變，從“被動(dòng)應(yīng)對”向“主動(dòng)預(yù)警”升級(jí)。

（一）以“三級(jí)數(shù)據(jù)駕駛艙”為核心，打通“管理梗阻”

我校在數(shù)字化管理領(lǐng)域的核心突破，是構(gòu)建了“校長―處長―院長”三級(jí)連接的數(shù)據(jù)駕駛艙，通過整合教學(xué)、管理、服務(wù)等18各系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了“數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)共享、問題精準(zhǔn)定位、決策快速落地”，尤其在“教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控”與“資源優(yōu)化配置”上效果顯著。

1.三級(jí)數(shù)據(jù)駕駛艙：讓管理“看得見、摸得著、可調(diào)控”

我校的數(shù)據(jù)駕駛艙并非“單一的數(shù)據(jù)分析工具”，而是根據(jù)不同管理層級(jí)的需求，設(shè)計(jì)了差異化的功能模塊，實(shí)現(xiàn)“層層聯(lián)動(dòng)、協(xié)同決策”：

校長駕駛艙：聚焦“學(xué)校整體運(yùn)行情況”，涵蓋“辦學(xué)核心指標(biāo)、教學(xué)質(zhì)量、科研產(chǎn)出、資源使用、學(xué)生發(fā)展”五大板塊。校長可實(shí)時(shí)查看“全校教師人均科研經(jīng)費(fèi)、學(xué)生就業(yè)率、課程滿意度、圖書館資源利用率”等核心數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)對比發(fā)現(xiàn)問題。例如，2023年校長通過駕駛艙發(fā)現(xiàn)“理工科專業(yè)實(shí)驗(yàn)設(shè)備使用率僅60%，而文科專業(yè)會(huì)議室資源緊張”，隨即推動(dòng)“實(shí)驗(yàn)設(shè)備跨專業(yè)共享”與“會(huì)議室預(yù)約系統(tǒng)優(yōu)化”，設(shè)備使用率提升至85%，會(huì)議室預(yù)約等待時(shí)間縮短50%；

處長駕駛艙：聚焦“部門業(yè)務(wù)管理”，每個(gè)職能部門（如教務(wù)處、科研處、學(xué)生處）都有專屬駕駛艙。以教務(wù)處為例，駕駛艙可實(shí)時(shí)展示“課程開設(shè)情況、教師授課質(zhì)量、學(xué)生考試通過率、教學(xué)事故預(yù)警”等數(shù)據(jù)。2024年，教務(wù)處通過駕駛艙發(fā)現(xiàn)“《大學(xué)物理》課程連續(xù)兩個(gè)學(xué)期通過率低于70%”，隨即組織教師研討，調(diào)整教學(xué)方法并增加輔導(dǎo)課，下一學(xué)期通過率提升至88%；

院長駕駛艙：聚焦“學(xué)院學(xué)科發(fā)展與教學(xué)管理”，涵蓋“學(xué)院師資結(jié)構(gòu)、課程建設(shè)、學(xué)生成績、科研項(xiàng)目、就業(yè)質(zhì)量”等數(shù)據(jù)。例如，機(jī)電工程學(xué)院院長通過駕駛艙發(fā)現(xiàn)“學(xué)院研究生發(fā)表sci論文數(shù)量同比下降15%”，隨即分析數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)“研究生參與橫向課題時(shí)間過多，影響論文寫作”，便調(diào)整了研究生課題管理辦法，平衡科研與論文時(shí)間，半年后sci論文數(shù)量回升至之前水平。

2.數(shù)據(jù)整合與安全：打破“數(shù)據(jù)孤島”，守護(hù)“數(shù)據(jù)安全”

三級(jí)數(shù)據(jù)駕駛艙的核心前提是“數(shù)據(jù)互通”，為此我校做了兩項(xiàng)關(guān)鍵工作：

打破“數(shù)據(jù)孤島”：學(xué)校成立“數(shù)據(jù)管理中心”，制定統(tǒng)一的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，整合校內(nèi)18各系統(tǒng)（包括教務(wù)系統(tǒng)、科研系統(tǒng)、學(xué)生管理系統(tǒng)、財(cái)務(wù)系統(tǒng)、圖書館系統(tǒng)等）的數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)“一次采集、多方共享”。例如，學(xué)生的“選課數(shù)據(jù)”可同步至“教務(wù)系統(tǒng)”“學(xué)生管理系統(tǒng)”“圖書館系統(tǒng)”，圖書館根據(jù)學(xué)生選課情況推薦相關(guān)書籍，學(xué)生管理系統(tǒng)則根據(jù)選課情況統(tǒng)計(jì)學(xué)生學(xué)分進(jìn)度；

保障數(shù)據(jù)安全：學(xué)校建立了“數(shù)據(jù)安全三級(jí)防護(hù)體系”，包括“技術(shù)防護(hù)（防火墻、數(shù)據(jù)加密）、制度防護(hù)（數(shù)據(jù)訪問權(quán)限管理、操作日志記錄）、人員防護(hù)（數(shù)據(jù)安全培訓(xùn)、保密協(xié)議簽訂）”。例如，教師僅能訪問與自身教學(xué)相關(guān)的數(shù)據(jù)，且所有數(shù)據(jù)訪問操作都會(huì)留下日志，確保數(shù)據(jù)不泄露、不篡改。自數(shù)據(jù)駕駛艙運(yùn)行以來，學(xué)校未發(fā)生一起數(shù)據(jù)安全事件。

（二）高校管理革新的共性價(jià)值：推動(dòng)高校治理現(xiàn)代化

我校的智慧管理實(shí)踐，雖聚焦領(lǐng)域各有側(cè)重，但都體現(xiàn)了“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)治理”的核心邏輯，為高校治理現(xiàn)代化提供了三大共性價(jià)值：

提升決策科學(xué)性：通過實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，替代傳統(tǒng)的“經(jīng)驗(yàn)判斷”，讓決策更精準(zhǔn)、更高效；

提高管理效率：通過流程數(shù)字化與自動(dòng)化，減少人工干預(yù)，降低管理成本，提升服務(wù)響應(yīng)速度；

增強(qiáng)服務(wù)精準(zhǔn)性：通過數(shù)據(jù)分析識(shí)別師生需求，提供“千人千面”的服務(wù)，提升師生滿意度。

正如學(xué)校數(shù)字中心張主任所說：“數(shù)字化管理不是‘用機(jī)器管人’，而是‘用數(shù)據(jù)更好地服務(wù)人’，讓管理者從繁瑣的事務(wù)中解放出來，更專注于‘育人’這一核心使命。”

四、產(chǎn)學(xué)研協(xié)同：以“數(shù)字化平臺(tái)”為紐帶，打通“創(chuàng)新鏈與產(chǎn)業(yè)鏈”

高校作為科技創(chuàng)新的重要源頭，與產(chǎn)業(yè)界的協(xié)同合作是推動(dòng)科技成果轉(zhuǎn)化、培養(yǎng)應(yīng)用型人才的關(guān)鍵。但傳統(tǒng)產(chǎn)學(xué)研合作中，往往存在“信息不對稱、合作效率低、成果轉(zhuǎn)化率低”的問題。江城科技大學(xué)以“數(shù)字化平臺(tái)”為紐帶，構(gòu)建了“校企協(xié)同、產(chǎn)學(xué)研融合”的數(shù)字化生態(tài)，實(shí)現(xiàn)了“高校創(chuàng)新資源”與“企業(yè)產(chǎn)業(yè)需求”的精準(zhǔn)對接，讓“實(shí)驗(yàn)室成果”快速走向“生產(chǎn)線”。

（一）以“行業(yè)數(shù)字化協(xié)同平臺(tái)”為核心，打造“理工特色”產(chǎn)學(xué)研生態(tài)

江城科技大學(xué)緊密圍繞材料、交通、機(jī)電三大行業(yè)辦學(xué)，其產(chǎn)學(xué)研數(shù)字化探索的核心是“立足行業(yè)需求，搭建行業(yè)專屬的協(xié)同平臺(tái)”，解決了傳統(tǒng)合作中“企業(yè)需求難落地、學(xué)生實(shí)踐無渠道”的問題。

1.行業(yè)數(shù)字化協(xié)同平臺(tái)：讓校企合作“無縫對接”

江城科技大學(xué)聯(lián)合行業(yè)內(nèi)20家頭部企業(yè)，共建了“材料行業(yè)數(shù)字化協(xié)同平臺(tái)”“智能交通行業(yè)數(shù)字化協(xié)同平臺(tái)”“智能制造行業(yè)數(shù)字化協(xié)同平臺(tái)”三大行業(yè)專屬平臺(tái)，每個(gè)平臺(tái)均具備“需求發(fā)布、項(xiàng)目對接、成果展示、人才培養(yǎng)”四大功能：

需求發(fā)布與項(xiàng)目對接：企業(yè)通過平臺(tái)發(fā)布技術(shù)需求、研發(fā)項(xiàng)目，高校教師、學(xué)生團(tuán)隊(duì)可在線申報(bào)。平臺(tái)通過大數(shù)據(jù)算法，根據(jù)“研究方向、技術(shù)優(yōu)勢、過往成果”為企業(yè)推薦匹配的團(tuán)隊(duì)。例如，武鋼在平臺(tái)發(fā)布“高強(qiáng)度汽車用鋼的疲勞性能優(yōu)化”需求，平臺(tái)自動(dòng)推薦學(xué)校材料學(xué)院的李教授團(tuán)隊(duì)（該團(tuán)隊(duì)曾從事類似研究），雙方在線溝通后簽訂合**議，項(xiàng)目從需求發(fā)布到對接成功僅用15天，較傳統(tǒng)合作縮短了2個(gè)月；

成果展示與轉(zhuǎn)化：高校將“專利技術(shù)、科研論文”等成果上傳至平臺(tái)，企業(yè)可在線查看、咨詢，平臺(tái)提供“成果評(píng)估、專利轉(zhuǎn)化、技術(shù)交易”一站式服務(wù)。例如，學(xué)校機(jī)電學(xué)院開發(fā)的“智能倉儲(chǔ)機(jī)器人”技術(shù)，通過平臺(tái)被武漢某物流企業(yè)看中，平臺(tái)協(xié)助雙方完成專利轉(zhuǎn)讓與技術(shù)落地，該技術(shù)已在企業(yè)生產(chǎn)線應(yīng)用，每年為企業(yè)節(jié)省成本300萬元；

人才聯(lián)合培養(yǎng)：企業(yè)通過平臺(tái)發(fā)布“定制班、實(shí)習(xí)崗位、企業(yè)導(dǎo)師招聘”等信息，學(xué)校根據(jù)企業(yè)需求制定人才培養(yǎng)方案。例如，東風(fēng)汽車在平臺(tái)發(fā)布“新能源汽車技術(shù)定制班”需求，學(xué)校選拔50名相關(guān)專業(yè)學(xué)生，聯(lián)合東風(fēng)汽車開設(shè)“新能源汽車電池管理”“自動(dòng)駕駛技術(shù)”等課程，企業(yè)工程師擔(dān)任兼職導(dǎo)師，學(xué)生畢業(yè)后直接進(jìn)入東風(fēng)汽車工作，就業(yè)率達(dá)100%，企業(yè)人才培養(yǎng)成本降低40%。

2.“無邊界課堂”與“企業(yè)真實(shí)項(xiàng)目”：讓學(xué)生在實(shí)踐中成長

我校將“企業(yè)課堂”與“真實(shí)項(xiàng)目”引入校園，讓學(xué)生在學(xué)習(xí)階段就能接觸行業(yè)前沿：

“無邊界課堂”：通過直播、vr技術(shù)，將企業(yè)的“生產(chǎn)線、研發(fā)中心”變?yōu)椤斑h(yuǎn)程課堂”。例如，在“汽車制造工藝”課程中，學(xué)校通過vr技術(shù)讓學(xué)生“走進(jìn)”東風(fēng)汽車的總裝車間，企業(yè)工程師實(shí)時(shí)講解“汽車焊接、涂裝、總裝”流程，學(xué)生可在線提問、互動(dòng)，這種“沉浸式”教學(xué)讓學(xué)生對汽車制造工藝的理解更深刻；