像魏孟祁、曹勝利等人投資建立f1車隊，純粹就是興趣使然，前期自然是愿意大把的真金白銀砸下去，可如果弗雷德茲這邊，遲遲不能打開局面，魏孟祁等人，可不會一直這么等下去，讓弗雷德茲一直練手。

弗雷德茲可是清楚魏孟祁他們是什么人，魏孟祁、秦長青他們的錢，可不是那么容易拿的。

“我盡量，陳，你也應(yīng)該知道，在f1這個行業(yè)，除過賽車本身跟我車手之外，有時候也需要一些運(yùn)氣！”弗雷德茲無奈的說道，在f1賽場上什么都可能發(fā)生，拋錨、起火、碰撞等等，賽車在超高速運(yùn)行下隨意一點(diǎn)異常，都可能導(dǎo)致賽車出現(xiàn)故障。

沒有管弗雷德茲這些叫苦，這么多的錢砸下去，就算打水漂也要聽個聲響才對，陳楚看著弗雷德茲說道，“技術(shù)方面由你來負(fù)責(zé)，依多尼斯得f1車隊，要有最好的性能，這些技術(shù)也要回饋到民用車方面！”

建立依多尼斯f1車隊，更多還是為了依多尼斯品牌做宣傳，正如想到跑車第一個出現(xiàn)的念頭，就是法拉利一樣，不得不說f1賽場上的那一抹紅色，確實(shí)為法拉利加成甚多。

依多尼斯也要借助f1賽場，替依多尼斯做品牌推廣，要先把碧格豎起來，跑車行業(yè)最快的品牌，把這個頭銜拿到手，足夠依多尼斯成為一線品牌了。

但這些終歸只是品牌推廣的一部分，最重要的還是民用車部門，畢竟不管在f1賽場上跑再快，能夠靠著老伯尼施舍的那點(diǎn)獎金車隊不賠錢就好了，想要靠跑f1比賽賺錢，想都不用想了！

對于依多尼斯也好，法拉利、寶馬、奔馳等品牌也罷，實(shí)際上真正賺錢的還是民用車部門，這些才是大頭。

“現(xiàn)在依多尼斯怎么樣？”陳楚向著弗雷德茲問道。

聽陳楚提起這個，弗雷德茲臉上不由露出笑容，作為這幾年在汽車行業(yè)，最受矚目的人物，將依多尼斯這樣一個小眾汽車品牌，發(fā)展成為如今逐漸進(jìn)入普羅大眾眼中的高端性能跑車品牌，弗雷德茲已經(jīng)在汽車行業(yè)頗為出名。

“依多尼斯銀翼現(xiàn)在仍是全世界最受歡迎的跑車品牌之一，銷量還在不斷增加，用戶比起我們想象中，更愿意接受這個品牌！”

推出銀翼系列的量產(chǎn)車，應(yīng)該是依多尼斯做出最正確的選擇，當(dāng)然如果不是汽車之家提供得銷售渠道，國內(nèi)市場強(qiáng)勁的購買力，依多尼斯也根本不可能在國內(nèi)取得這樣的成績。

“目前我們正在研發(fā)一款更加大眾型的跑車系列，預(yù)計售價在20萬到60萬美金之間！”弗雷德茲說道。

雖然銀翼銷量很好，但單價太高了，再加上高昂的制作、巨額的研發(fā)成本，讓銀翼的盈利并不高，而更大眾型號的跑車，也就是保時捷那種策略，用高端跑車保持碧格，大眾車型盈利，一舉讓保時捷成為全世界最賺錢的汽車品牌！

依多尼斯也想要搞這種策略，畢竟有錢了，才能設(shè)計出更好的跑車，招攬更多的工程師，然后讓品牌更加出名，這些都需要錢，汽車行業(yè)就是一個燒錢行業(yè)，沒錢只能像依多尼斯的老前輩布加迪、蘭博基尼、瑪莎拉蒂、阿斯頓馬丁一樣，一再被賣了。

陳楚對于弗雷德茲的策略轉(zhuǎn)變，倒是頗為欣賞，雖然他也跟那些跑車品牌一樣，對于f1癡迷，但并非不知道變通，從當(dāng)初到燕京主動上門來求合作，再到如今改變發(fā)展策略，開發(fā)大眾型的高端車輛，都足以證明弗雷德茲的能力。

未來的依多尼斯，說不定真能夠被弗雷德茲給帶起來，雖然可能需要不菲的時間，還要有機(jī)會。

陳楚喝了一口茶水，然后向著外面看了一眼，這座汽車之家的燕京4s旗艦店，是燕京規(guī)模最大、汽車品牌最多的店面，自然也是每天用戶到場最多的地方，從上面看去，都能夠見到下面不斷入場挑選車輛的用戶。

轉(zhuǎn)過頭，向著弗雷德茲看去，“收購依多尼斯得時候，我記得有過協(xié)議，有權(quán)使用依多尼斯的品牌權(quán)！”

聽到陳楚的話，弗雷德茲神色略帶詫異，不知道陳楚怎么提起這個。

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